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上海北横通道今穿越运营中的轨交7号线,第三季度完成主线盾构施工 ...

2019-6-13 08:01:53 12441 0

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唐伯虎拉 发表于 2019-6-13 08:01:53 |阅读模式

唐伯虎拉 楼主

2019-6-13 08:01:53

6 月 24 日 7 时 35 分,乘坐轨道交通 7 号线的上班族或许不知道:一台直径达 15.56 米、高度相当于六层楼的 " 纵横号 " 盾构机," 悄无声息 " 地穿越了脚下。盾构和 7 号线隧道的最小距离,只有 7.16 米!

超大直径穿越运营中的地铁 7 号线模拟图

" 纵横号 " 盾构机,是上海东西向交通第二条大动脉北横通道的专用掘进设备。在穿越轨道交通 7 号线时,对地铁正常运营没有造成任何影响。这一次穿越,被誉为 " 极限穿越 ":盾构于新会路与常德路路口下穿轨道交通 7 号线 " 昌平路站~长寿路站区间 ",与 7 号线地铁隧道区间最小垂直净距约 7.16 米。因此,成为施工中的一大技术难关。

相比 2018 年 11 月北横主线盾构穿越运营中的 11 号线,此次穿越的难点在于上层覆土较前次减少了 5 米之多。记者从上海市北横通道建设指挥部获悉,在穿越之前,多次讨论了穿越方案,包括应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。工地现场盾构管控中心实时监控穿越区域地面沉降监测数据和 " 纵横号 " 的所有参数,项目部工作人员 24 小时待命,盾构施工专家现场监控并应对突发情况。

超大直径穿越运营中的地铁 7 号线 BIM 系统实时显示截图

目前,北横通道已穿越全线 89 栋建筑物中的 69 栋,其中包括兆丰别墅百年建筑群、静安恬园、地铁 11 号线等建筑及设施。由上海城投公路集团投资建设、隧道股份上海隧道施工的北横通道主线盾构,已完成全长 6.4 公里盾构段的 87.1% 掘进工作量,距离目的地仅 800 多米,有望在今年三季度完成主线盾构施工。

北横通道西线隧道内景

栏目主编:张奕 本文作者:戚颖璞 图片编辑:项建英 编辑邮箱:shgcggkj@126.com

图片来源:作者提供

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