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东航大兴机场进入运营启用冲刺阶段,未来旅客福利多 ...

2019-6-13 08:54:31 11797 0

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月光倾城531 发表于 2019-6-13 08:54:31 |阅读模式

月光倾城531 楼主

2019-6-13 08:54:31

6 月 28 日,中国东方航空公司正式宣布:北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工,东航全面进入运营启用冲刺阶段。下一步,东航的工作重心由此正式从工程建设转向运营筹备阶段,全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。

按照发展规划,东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过 200 亿元,运营的机队投资规模近 1000 亿元,投入飞机超过 200 架。

开辟 " 双龙出海 "、" 双总部 " 的空间格局

东航表示,致力于用最高标准、最快速度、最好水平将北京大兴国际机场打造成为东航新的核心枢纽机场,形成北京、上海两大枢纽、四大机场 " 互动 " 运营,开辟 " 双龙出海 "" 双总部 " 的空间格局。

为了按期完成建设投运任务,东航举全公司之力,挂图作战,明确工程建设和运营筹备两项重点、卡紧时间节点、破解问题难点,全力全速推进有关工作。2017 年 6 月 29 日东航北京新机场基地项目一阶段工程正式开工,2019 年 3 月 16 日二阶段工程顺利启动,2019 年 6 月 26 日一阶段的五个工程项目全部通过竣工验收。东航同步推进运营筹备工作,瞄准 " 便捷、高效、安全 ",精准布局、多点开花,呈现出打造高品质航线网络、运行保障、服务体验的良好态势。

绿色环保,货运区 100% 新能源车

工东航将绿色指标、生态指标、信息智能化指标融入到设计方案中;整个工程大量运用新型环保材料和节能型设备,如采用外墙外保温节能装饰一体板,内墙加气混凝土条板、采暖燃气热辐射等多项新技术;广泛运用地源热泵系统,屋面集中太阳能热水系统等可再生能源供暖系统,屋顶设置分布式光伏发电系统。

为响应国家打赢蓝天保卫战的号召,东航已采购地面运行保障车辆共 1105 辆,包括货物升降平台车、新能源牵引车、新能源叉车、机场摆渡车等,地面服务车辆的新能源占比为 47%,机务维修特种保障车辆的新能源占比超过 25%,货运区实现 100% 新能源车辆运行。

最快速度,实现中联航 " 一夜专场 "

为全力支持北京大兴国际机场枢纽建设,东航现已制定了快速转场的方案,在 2019/20 年冬春航季先转场 10% 航班量至大兴机场。

东航旗下中国联合航空原主营基地是北京南苑机场,随着北京大兴国际机场开航启用,南苑机场随即关闭,中国联合航空将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。为此,中国联合航空将在 " 一夜之间 " 完成 60 多架飞机、4000 多名员工从南苑机场到新机场的转场。2020 年夏秋航季,东航计划将除每天 46 班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的 80%。届时,东航及所属公司将在大兴机场每天运行 334 个航班以上,航线网络将覆盖国内外 115 个航点的 150 条航线。

福利,旅客不用坐摆渡车

东航在大兴机场提出了 "360" 运营理念,即:"100% 靠桥率、100% 自助行李分拣、100% 通程、MCT 时间 60 分钟(旅客国际转国内时间)"。率先在大兴机场使用 5G 通讯技术、互联网、物联网、大数据等先进科技手段,全面贯穿服务营销、旅客自助、行李托运、生产保障、数据交互、行为分析等生产服务保障链。

东航将在大兴机场全面推行 " 自助出行、智慧出行 " 的高品质服务,计划投放 75 台自助值机和 82 台自助行李托运设备,旅客从进入大兴机场开始,可以自助完成包括值机手续、行李托运、登机手续等一系列航前手续,见到第一个的东航服务人员也将是航班上的乘务员,实现 " 首见乘务员 " 的全新出行体验;东航还将投入并推广新研发的 " 语音交互完成旅客值机 " 智能服务机器人、国内首发的 RFID 行李全程跟踪系统和永久行李牌、人脸识别静音贵宾室、现场可视化服务等十项服务新举措新亮点。东航同步建设了总面积约 5250 平方米的贵宾休息室,可同时容纳近千名两舱及卡类旅客候机,其中国际出发区域,设立约 1800 平方米休息室,国内核心休息室约 1700 平方米,定位服务于两舱旅客;指廊端约 1750 平方米休息室服务于卡类旅客。

将投入超过 200 架飞机

东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。东航已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等国际合作伙伴确定了在大兴机场共同打造航班波的构想,并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等,把北京大兴国际机场建设成为天合联盟亚太枢纽机场,加速构建大兴机场通达全球的航线网络。

按计划,东航国际合作伙伴航空公司将逐步搬迁至北京大兴国际机场,全部进入东航设计的 " 四进四出 " 航班波。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过 400 班;至 2025 年,航班投放量预计将超过日均 650 班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量 3000 至 3500 万,可为北京大兴国际机场实现 2025 年 7200 万的吞吐量目标提供巨大支持。

延伸阅读:东航北京大兴国际机场一阶段工程情况

东航北京大兴国际机场基地项目红线内用地规模 930 亩,总体投资估算 132 亿元,建设规模 116.98 万平方米。主要包括:核心工作区,货运区,机务维修及特种车辆维修区,航空食品及地面服务区,生活服务区。根据统筹规划,基地项目整体将分阶段建设,其中一期工程总建筑面积为 47 万平方米,占总体规划建设规模的 40%,总投资约为 68 亿元,占项目总投资的 52%,主要建设各区功能用房和场地、交通、绿化、围界、通信、消防救援、供水、供电、供冷、供热、雨污水、信息等基础设施配套工程。

内文图

栏目主编:吴卫群 本文作者:王力 文字编辑:吴卫群 题图来源:东航提供

图片来源:东航提供

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